1、促进行业企业规模化、集约化。
一是提高市场资源配置优化的科学性，建议行业尽出台《旅游包车运力发展指导意见》。明确旅游包车运力发展的原则、方式、程序，提高转型发展的科学合理性和*前引导作用。
二是鼓励企业进行战略重组，《旅游包车整合方案》以及配套政策和措施，力争近年内通过兼并、收购、入股等方式，在政策上打破地方保护、行业限制，支持包括本区域以外的具有实力的企业参与，全力打造市场的旅游大企业大集团。
三是完善市场淘汰机制。
2、建立特色营销机制，提高市场竞争力。
企业必须将工作转移到满足旅客需求的市场上来，进行深入的市场调研，了解旅客的心理需求。充分利用网络、微博、微信等搭建新媒体营销平台，推出相应线路，提供有针对性、有特色的旅游包车服务。同时，要加强与旅游娱乐、文化传播等方面的营销合作，增加营销投入，化被动为主动，宣传旅游包车形象，增加市场竞争力。
3、挖掘市场增量，培养具有包车旅游习惯的新用户。
从租车市场和旅游需求看，租车旅游需求空间依旧巨大。拥有驾照的人数与旅游需求的人数仍差距很大。
4、加大与企业、团体合作的力度，垂直渗透2B市场。
企业用车市场也是旅游客运公司可以盘活的市场。限购的头两年，企业公车可能还够用，但如今成立的企业，注册资金几个亿也得去摇号，新入职的95后员工也没有私车，企业团体旅游包车成为很大的难题。
因此，建议增加企业团体旅游包车套餐，与企业团体签订长期稳定合作，如此一来旅游客运企业还可以实现有效管理、调度车辆，控制成本。
5、保证车辆运营调配，维持长、短包车业务平衡。
在旅游包车行业，出租率越高运营效率就越高。期间旅游出行限制导致库存车需求骤降，出租率相比平常大幅下降。加上不能及时回收、不能按市价出租的车辆，进一步拉低了出租率。因此，旅游客运公司可在疫后考虑在保证车辆运营调配的情况下如何维持长、短包车业务的平衡。
6、推动旅游包车客运市场智慧化发展。
一是加旅游包车综合信息服务平台建设。完善旅游包车客运信息管理平台，逐步建立集网上选车、网上调度、网上结算、网上评价等多功能为一体的信息化管理系统。
二是定期发布旅游包车市场信息。准确掌握旅游客运市场运行动态，全面科学地分析客运市场供求状况，及时发布旅游市场信息和市场运力供求状况，构建旅游客运公司与需求客户之间的桥梁纽带。
7、推进服务标准化实施。
一是**规范旅游包车客运业务等一系列标准制度。
二是积*开展旅游包车标准化单位创建活动，打造管理、服务的旅游包车客运标准化企业，树立形象，靠竞争获胜。
三是完善服务质量日常监管模式。
8、推进服务人性化。
一是提高从业人员素质。
二是完善旅游交通网络体系，联络区域旅委共同建设区域旅游集散中心，提升旅游集散和辐射功能。
三是建立游客紧急救援体系。由地方旅委牵头成立区域旅游救援中心，定期发布区域旅游安全风险信息，构建区域旅游救助网络，完善应急处置机制，加强从业人员安全教育和应急预案的演练培训，增强应急处置能力。
9、购置舒适、经济性高的车辆。
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